otomoto pl samochody uzywane

Urządzenia załadowczo-wyładowcze

Najczęściej pomocnicze urządzenia załadowczo-wyladowcze (żurawie, dźwigniki, wciągarki, wyciągi, ładowarki itp.) są dostarczane do wytwórni samochodów przez specjalne zakłady i instalowane w pojazdach za dodatkowymi opłatami. Na życzenie nabywców lub są zakupywane bezpośrednio przez użytkowników. Tego rodzaju urządzenia załadowczo-wyładowcze nadają się szczególnie do częściowego wyładunku lub załadunku pojazdów dostawczych w kilku odległych od siebie miejscach, kiedy korzystanie ze specjalnych stacyjnych urządzeń załadunkowych lub wyładunkowych, albo ...

Więcej »

Samochodowe wysokoprężne generatory pary

Samochodowe wysokoprężne generatory pary, najczęściej przelotowe, o wymuszonym krążeniu wody, pracują przy wysokim natężeniu powierzchni grzejnej, odznaczają się wysoką sprawnością i są stosunkowo lekkie. Działanie generatora pary jest z reguły całkowicie zautomatyzowane i do prowadzenia pojazdu wystarcza tylko kierowca, przy czym czynności jego są znacznie ułatwione z uwagi na brak sprzęgła i skrzynki biegów w układzie napędowym. Regulacja szybkości jazdy polega na zmienianiu napełnienia cylindrów (silnika parowego) i dławieniu dopływu pary. Dzięki małe...

Więcej »

Profilarka tłucznia typu USP-3000C

Układ elektryczny prądu stałego 24 V jest złożony z prądnicy, dwóch szeregowo połączonych akumulatorów 12 V, instalacji oświetleniowej i sygnalizacyjnej oraz obwodów sterowniczych. Ponadto maszyna jest wyposażona w ruchome reflektory, oświetlające miejsce pracy. W układzie hydraulicznym profilarki USP-3000C są nie dwie, jak w zagęszczarce VIM—300, lecz trzy podwójne pompy łopatkowe (PI — P2, P3 — P4, P5 — P6), które zasilaja następujące układy robocze: P1 — napędu szczotki rotacyjnej (ciśnienie 16 MN/m2y tj. 160 at); P2 — siłowników hydraulicznych...

Więcej »

Codzienna hemodializa i wyniki ostrej niewydolności nerek ad

To samochód z delikatną nuta Italii, który w sprzedaży będzie dostępny dopiero od przyszłego roku. Model 500L to nieco wydłużona wersja zwykłej 500. Przód jednej i drugiej wersji jest identyczny, ale inne jest zawieszenie i sama pyta podłogowa. Dach znajduje się wyżej, dzięki czemu łatwiej jest już wejść do auta niż dotychczas. W środku jest też jakby więcej miejsca. Deska rozdzielcza zmieniła swój charakter i bardziej wygląda jak byśmy siedzieli w Pandzie niż w Fiacie 500. Ciekawostką jest uchwyt znajdujący się w przestrzen...

Więcej »
http://www.ta-medycyna.edu.pl 751#nowa syrenka auto , #autokomisy świebodzin , #słownictwo niemieckie , #salon skoda poznań , #otomoto wielmoża , #skoda octavia 3 jaki silnik wybrać , #forum astra h , #opel konfigurator , #voyager voyager , #ford crown victoria otomoto ,