Wypożyczalnia samochodów Gdańsk
Wypożyczalnia i wynajem samochodów Gdańsk

Nie zwlekaj z wymianą oleju

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Aby silnik w naszym aucie pracował przez długi czas nienagannie to trzeba systematycznie wymieniać olej. Są także takie modele, w których trzeba robić to częściej niż zaleca producent. Olej wraz z przemierzonymi kilometrami traci swe właściwości, które posiadał na początku. Tym samym nie potrafi on już zapewnić poprawnego smarowania silnikowi. Nie ważne, jaki masz olej w silniku, każdy ulega starzeniu. Starzenie oleju w głównej mierze jest spowodowane dodatkami antykorozyjnymi czy zabezpieczającymi przed pienieniem. Dodatki te odpowiadają tez za poprawna pracę silnika nawet w temperaturze powyżej 800 stopni. Zdarza się też, że może do oleju dostawać się paliwo, ma to miejsce szczególnie przy wyeksploatowanych silnikach. Ten problem dotyczy zwykle motorów diesla z filtrem cząstek stałych. Okres, w jakim zużywa się olej zależy od wielu czynników i nie da się go precyzyjnie określić. Wpływ ma kondycja silnika, rodzaj paliwa i styl jazdy. Jeśli silnik jest już sporo zużyty i kierowca ma ciężką nogę to może się okazać, że będzie go trzeba wymieniać, co 10 tyś kilometrów mimo tego, że producent zaleca wymianę, co 20 tyś. W najnowszych autach o konieczności wymiany poinformuje nas komputer pokładowy. Okres pomiędzy wymianami olejów można skrócić, ale na pewno nie wydłużyć.

Comments Off

Dacia Duster

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Na rynku europejskim brakuje aut z napędem 4×4, które były by tanie. Prezentowany model wydaje się trafiać właśnie do klientów wyszukają takich samochodów. Samochody z napędem na cztery koła stają się coraz bardziej powszechne, do tego każdy niemal producent ma w swej ofercie auta z takim napędem. W większości przypadków są to mniejsze lub większe SUV-y a nie auta służące do jazdy po bezdrożach. Wszystkie te auta maja wspólną cechę – są drogie. Inaczej jest z nową dacią. Jest to auto przeznaczone dla osób, które szukają samochodu na różne typy dróg, do jazdy w mieście i poza nim. Auto to możemy nabyć już za 40 000 zł, więc można powiedzieć, że nie jedna osoba się na nie skusi. Auto z napędem na dwie osie jest droższe o 10 000. Jednak na rynku były już premiery tanich aut 4×4 takich jak łada Niva i jakoś nie tylko to się liczy. Ale przecież nowa Dacia jest znacznie bardziej nowoczesna. Jeśli chodzi silniki to nie ma tu dużego wyboru, oferowany jest silnik benzynowy o pojemności. Turbodiesle są dwa 85 lub 110 KM. Silniki są konstrukcji Renault. Prezentacja tego auta odbyła się wiosną w Maroko przecież tam drogi nie są za bardzo gładkie. Więc test w sam raz dla tego auta. W teście wyszło ze podwozie doskonale się sprawdza na trudnych drogach, nie czuć za bardzo nierówności a przy tym wszystkim praca zawieszenia jest bardzo cicha. Na pewno nie jest to zwykła osobówka, ponieważ ona przy takich nierównościach nie miła by żadnych szans. Zarówno silnik benzynowy jak i ten na olej równo pracuje i daje nam możliwość w miarę przyzwoitego przemieszczania się. Jeśli chodzi os stabilność na równych drogach to znacznie lepiej zachowuje się wersja z napędem na dwie osie. Nadwozie auta jest estetyczne i funkcjonalne. Jeśli chodzi o wyposażenie to dostępne są trzy standardy. Pierwsze o nazwie Duster obejmuje silnik 1.6 i napęd 4×2. Ambiance i Laureate są już z klimatyzacją. W tych wersjach pojawiają się już przednie i boczne poduszki powietrzne. Kolejna wersja ma też elektryczne sterowanie lusterek, wspomaganie kierownicy i ABS. Jeśli chodzi o wnętrze to jest ono podobne do aut z klasy kompakt.

Comments Off

Mercedes Citan

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Jest to nie brzydkie auto, które już możemy nabyć klamki są nie za specjalne, ale to chyba taki styl tego koncernu. Wnętrze natomiast wersji osobowej jak i ciężarowej jest niezłe. W naszym kraju mamy do dyspozycji trzy silniki Diesla 75, 90 oraz 110 KM. Dostępna jest też jedna jednostka benzynowa ze 114 silnikiem. Najmniejszy silnik przeznaczy jest do jazdy po mieście, raczej poza miasto nie ma, co wyjeżdżać, ponieważ silnik ten jest po prostu za słaby. Ale już napęd mający 90 koni radzi już sobie całkiem nieźle. Silniki działają dość cicho a skrzynia pracuje bardzo przyjaźnie, precyzyjnie. Dźwignia jest umieszczona dość wysoko, ale dostęp do tego miejsca jest dość wygodny. Jeśli już usiądziemy za kierownica tego auta to nawet przez chwile nie odczujemy, że prowadzimy auto dostawcze. Podwozie tłumi nierówno sic a auto nie wychyla się za bardzo podczas pokonywania zakrętów. Jedni twierdzą też, że NIE czuje się, że to Mercedes podczas jazdy. Citana prowadzi się podobnie do Kangoo. Takze największa zaletą jest to, że auto to jest bliższe osobowemu niż dostawczemu, bogactwo wersji to tez dUży plus. Jeśli do tego dodamy dość atrakcyjna cenę aut to może się okazać z będzie to auto dość popularne.

Comments Off

Yaris trzeciej generacji

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Yaris jest dostępny na starym kontynencie już od przeszło 10 lat. Obecnie czekamy na premierę nowej trzeciej już wersji tego bardzo dobrze sprzedającego się modelu, bo w ciągu wspomnianych lat sprzedano go w Europie aż 2,2 mln. Pierwsze modele znalazły się na rynku europejskim rynku w 1999 roku i już wtedy były bardzo chętnie kupowane. Następnie przez kilka kolejnych lat model ten królował w rankingach pod względem bezawaryjności. Jednak do sukcesu to za mała, ale toyota miała coś jeszcze mianowicie ciekawy wygląd, który skusił nie jednego. Generacja druga tego samochodu gości już na naszym rynku od ponad pięciu lat i najwyższy czas na zmiany. W zeszłym miesiącu nastąpiła premiera auta w jego rodzimym kraju, w tym miesiącu ma natomiast zabłysnąć na europejskich salonach. Dopiero w kolejnych miesiącach auto to ma trafić na resztę światowych rynków.     Zobaczmy, co takiego ma nowa Toyota. Jeśli chodzi ów wielkość nowego Yarisa to zmiany są niewielkie, będzie on dłuższy o 3cm, natomiast reszta wymiarów będzie ta sama. We wnętrzu jest już dużo więcej zmian, całkowicie nowa deska rozdzielcza i kilka innych drobiazgów. Auto będzie napędzane benzynowymi motorami o pojemności od 1, 0 do 1,5. Do tej pory podstawowym silnikiem był ten o pojemności 1.0l i tak jest też obecnie, tyle, że przeszedł on sporo modyfikacji po to by ograniczyć ilość emitowanego, CO2 do atmosfery. Dostępna będzie też będzie wersja TS z 147 konnym motorem. Auto to ma spalać średnio 4l benzyny na 100 kilometrów. Na Japońskim rynku mają tez być modele wyposażone w napęd na dwie osie – silnik 1.3. Toyota zapowiada też ze pod koniec tego roku ma zadebiutować najnowsza wersja Yarisa z silnikiem hybrydowym. Średnie zużycie paliwa w modelu wyposażonym w hybrydę ma wynosić około 2, 5 litra na 100km. W kolejnych miesiącach ma tez zadebiutować wersja hybrydy, która można ładować z gniazdka i można całkowicie jeździć tylko na napędzie elektrycznym. Za stylistykę najnowszego modelu odpowiada centrum projektowe koncernu, które znajduje się a Nicei we Francji. Yarisa drugiej generacji do tej pory jest ww czołówce rankingów europejskich pod względem bezawaryjnej jazdy. Myślę, że kolejny model będzie tak samo udany jak jego poprzednicy, auto jest zgrabne, mało pali i wiadomo Japońska solidność.

Comments Off

Mandat – przyjąć czy nie?

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

W zeszłym roku wystawiono prawie 3 miliony mandatów. Za każdym razem utrzymujący karę był pouczony, że może odmówić przyjęcia mandatu i wtedy sprawa zostanie przekazana do sadu. Aby wiedzieć, jakie mamy prawa najpierw sprawdźmy, co to jest teoretycznie ten mandat. Jest to forma kary, jaką niektóre służby mogą na nas nałożyć o ile nie ma wątpliwości, co do winy i zaistniałych okoliczności. Jedynym warunkiem jest to, że sprawca musi się na to zgodzić i tu pojawia się formułka mówiąca o możliwości odmowy. W takim przypadku funkcjonariusz powinien sporządzić wniosek o ukaranie, który wędruje do sadu okręgowego właściwym dla miejsca gdzie zostało popełnione wykroczenie. Może się też zdarzyć, że jeśli funkcjonariusz dowie się, że odmawiamy to tylko nas pouczy. Przygotowanie wniosku do sądu to dodatkowa robota i ryzyko, że będzie musiał pojawić się na rozprawie. Ale nie ma, co ryzykować, przyjęcia mandatu należy odmówić o ile jesteśmy przekonani ze nie popełniliśmy żadnego wykroczenia. Sad będzie rozpatrywał wniosek napisany przez policjanta wrz z zebranymi przez niego dowodami. Pamiętajmy też, że sąd ma możliwość ukarać nas dużo bardziej surowo niż policjant., Maksymalna kara to aż 5.000 zł. Jeśli przegramy w sadzie to będziemy tez musieli ponieść dodatkowe koszty np. ekspertyz.

Comments Off

Nowe Polo

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Jeśli usiądziesz za kierownica tego auta to zobaczysz jak dużo, wbrew pozorom jest w nim miejsca. Kokpit jest bardzo przemyślany i ergonomiczny. Można tez nabyć wersję Highline w której jest mocno wyprofilowany fotel. Na pewno rzuci ci się w oczy twarde oparcie jednak po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów doskonale zrozumiesz, dlaczego właśnie takie jest ono. Kierownica, jeśli chodzi o wykończenie to jest ono bardzo eleganckie, zegary są czytelne i ładnie wkomponowane. Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą to jest ona taka sama jak w Golfie, może trochę mniejsza, ale rozkład ten sam. Z tyłu auto am dość duże drzwi, pasażerowie też nie mogą narzekać na mała ilość miejsca na kolana. Auto można nabyć w kilku wersjach silnikowych, bardzo interesująca jest ta o mocy 85 KM. Jest to dość spora moc jak na auto klasy B. Silnik pracuje równomiernie i dość cicho. Przy przyśpieszaniu i zwalnianiu nie czuć żadnych drgań silnika. Zawieszenie jest dość dobre, sztywne, może trochę za bardzo. Jednak jest stabilne i zapewnia wystarczający komfort jazdy. Jeśli chodzi o układ kierowniczy to nie budzi on zastrzeżeń, podobnie jest z układem hamulcowym. Ten drugi spisuje się można powiedzieć bardzo dobrze. Przed zakupem warto przemyśleć, co tak naprawdę potrzebujemy gdyż może się okazać, że lepszym wyjściem będzie mała dopłata i zakup Golfa, który jest przecież większym autem. Polo bez klimatyzacji będzie kosztowało 50 000 zł. Od zera do stu powinno się to auto rozpędzić w nieco ponad 12 s. Po zakupie otrzymujemy gwarancję na dwa lata, jeśli zechcemy to możemy ja przedłużyć za dopłata. Jeśli chodzi o preformację po gwarancja wynosi 12 lat. Przegląd naszemu autku musimy zafundować, co 15 000 kilometrów. Podsumowując, największymi plusami tego auta jest, jakość wykonania oraz wręcz niewiarygodna dbałość o detale. Wnętrze przejrzyste i wygodne, cichy z bardzo dobrymi hamulcami. Minusem jest stosunkowo wysoka cena, ponieważ podstawowe modele nie mają nawet klimatyzacji. Wada jest także odrobinę za sztywne zawieszenie. W droższej wersji znajduje się system kontroli ciśnienia w ogumieniu. Na desce mamy specjalny przycisk, którym resetujemy wskazania. Polo nie zachwyca wdziękiem, ale jeśli chodzi, o jakość wykonania i dbałość o detale to auto to jest w światowej czołówce.

Comments Off

Sprawdzanie poziomu oleju

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Choć wiele osób powie, że robi to często i czynność ta nie sprawia żadnych komplikacji to nie każdy zrobi to poprawnie. Każdy kierowca powinien często sprawdzać poziom oleju i nawet, jeśli między kolejnymi kontrolami nic się nie zmieni to nie powinno to uśpić naszej czujności. Musisz tez wiedząc, że w nowoczesnych silnikach oleju może ubywać jak i przybywać Częsta jazda w korkach, pedał w podłodze to wszystko wpływa na poziom oleju. Jeśli go nam przybędzie to znaczy, że dostało się do niego paliwo i ma on tym samym gorsze właściwości smarowania. Wielu specjalistów twierdzi, że jeśli chcemy mieć pewność ze nasz silnik pracuje w optymalnych warunkach to poziom oleju trzeba sprawdzać przed każda dłuższa trasa i przy każdym tankowaniu. Dla wielu będzie to przesada. Aby poprawnie sprawdzić poziom oleju trzeba auto ustawić na płaskiej powierzchni, nawet niewielkie pochylenie terenu może zafałszować wynik. Silnik powinien być wyłączony przynajmniej od kilku minut, nie wolno sprawdzać oleju zaraz po zgaszeniu silnika. Wyciągamy bagnet i przecieramy go szmatką lub papierem. Potem wciskamy go z powrotem i delikatnie wyciągamy. Poziom powinien być widoczny między znacznikami min i max. Wiele bagnetów ma nacięcia, które informują o tym, jaki powinien być poziom oleju.

Comments Off

Matiz konta Micra

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Nissan Micra 1.0 vs Daewoo Matiz 0.8 czyli kupujemy tanie auto. Spośród wielu samochodów, jakie możemy zakupić za kwotę poni żej 10.000 na szczególna uwagę zasługują właśnie te dwa modele. Nissan micra 1.0 Drugiej generacji to auto z pogranicza segmentów A oraz B. jest to w sumie małe auto, które doskonale sprawdzi się w mieście, ale jeśli będziemy chcieli wyruszyć w dalszą podróż to nie będzie z tym większego problemu, bowiem micra to namiastka auta rodzinnego. Samochód ma 3, 7 metra za to jak usiądziesz w środku to na pewno zaskoczy cię przestronne wnętrze. Sporo miejsca znajduje się też nad głowa. Jeśli chodzi o wady to autko jednak jest trochę wąskie a bagażnik niezbyt pojemny. Musisz tez wiedzieć, że plastiki znajdujące się w środku są podatne na zadrapania, więc na pewno trochę ich tam będzie. Do tego auto skrzypi i trzeszczy. Jeśli chodzi o wyposażenie to auta z początków produkcji nie mają nic więcej poza poduszka powietrzna ABS i wspomaganiem kierownicy. Jeśli chodzi o silniki to są orne dość nowoczesne w każdym znajduje się szesnastu zaworowa głowica i dwa wałki rozrządu. Silnik 1.0 ma 55 koni i w sam raz nadaje się do miejskiej jazdy. W kolejnych latach ta sama jednostka miała już 60 KM. Jeśli chodzi o zużycie paliwa to waha się ono około 6-7l/100km. Jeśli chodzi o układ napędowy to nie ma do niego zastrzeżeń, usterki występują rzadko. Zawieszenie jest dość komfortowe i średnio nawet trwałe. Jeśli chodzi o korozję to najbardziej ją widać na tylnych progach i układzie wydechowym. Auta z 93-94 roku kupimy nawet za 3 tyś zł, natomiast za 10 000 kupimy Micrę z 2000-20002 roku. Jeśli chodzi o cześć zamienne to są dość tanie. Kolejnym autem, na które możemy sobie pozwolić w tej kwocie jest Daewoo Matiz 0.8, Jest ono najkrótsze spośród samochodów pięciodrzwiowych. Ten Koreańczyk nawet po 12 latach obecności na rynku wypada dość dobrze. Jeśli chodzi o wnętrze to jest ono słabej, jakości, oczywiście materiały. Bagażnik też nie należy do największych. Jeśli chodzi o silnik to w naszym kraju samochody te były tylko dostępne z jednym silnikiem – benzynowym o pojemności 0.8 I mocy 52KM. Matiz nie jest zbyt trwałym autem, zachęcić do zakupu może niewygórowana cena części zamiennych i to zarówno oryginalnych jak i zamienników.

Comments Off

Olej na zimę

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

Jeśli olej będzie niewłaściwie dobrany do naszego auta to spowoduje to przyspieszone zużycie silnika, pogorsza się osiągi i skróci się żywotność układu wydechowego. Na przykład olej zbyt lepki sprawia, że w niskich temperaturach smarowanie nie obejmie w pierwszych chwilach wszystkich części, które tego wymagają. Idzie zima, więc olej powinien być raczej rzadki w naszym aucie. Klasa lepkości podawana jest na etykiecie produktu, jest ona zależna od temperatury otoczenia. Pierwszy parametr określa lepkość zimową np. 0W lub 5W im ta wartość jest mniejsza tym olej zachowuje większą płynność przy niskiej temperaturze. Drugi parametr np. W40 określa lepkość w wysokiej temperaturze. Dlatego najlepiej jest stosować taki olej, jaki zaleca producent auta, uwzględniając przy tym specyfikę silnika. Jeśli mieszkamy w rejonie gdzie mrozy bywają siarczyste to warto wybrać olej o lepszej płynności w niskich temperaturach np. 5W. Można tez zastosować olej 0 W ale wielu spec listów twierdzi, że w naszych realiach jest to przesada. Natomiast, jeśli lepkość letnia wynosi około 30W to oznacza, że przy mocno obciążonym silniku pojawia się ryzyko zatarcia, ponieważ może ulec zerwaniu film olejowy. Ważne też jest użycie wysokiej, jakości filtra olejowego, z wielu testów wynika, że SA ogromne różnicę, mimo ze producenci nie podają specyficznych parametrów.

Comments Off

Filtr cząstek stałych

Posted in Uncategorized  by admin
April 1st, 2019

W artykule tym przedstawię filtr cząstek stałych, jako niezbędny element układu wydechowego, ale czy na pewno? Im większy przebieg auta tym większe problemy może sprawiać filtr cząstek stałych, sprawę tą można rozwiązać na kilka sposobów. Urządzenie to jest wyjątkowo przyjazne naszemu środowisku naturalnemu. Dzięki niemu nie dymi się tak bardzo z naszej rury wydechowej. Ale filtr ten wymaga tak zwanego dopalania, a to wymaga od nas wyjazdy za miasto, aby przez kilka kilometrów jechać z podwyższoną prędkością na podwyższonych obrotach. Takie same problemy występują w miastach eksploatowanych w miastach jak i w tych, które jeżdżą tylko na krótkich trasach. Ale najgorsze jest to, że po przejechaniu np. 100 000 kilometrów filtr taki trzeba wymienić na nowe. Filtr taki kosztuje nawet kilka tysięcy złotych. Specjaliści twierdza, że filtr taki może zapchać się nawet już po 30 tyś km. Filtr ten to sito zamknięte w obudowie, stanowi ono element układu wydechowego. Sadza jest zatrzymywana w filtrze, który rozgrzewa się do kilkuset stopni potem sadza się utlenia i znika. Ale problem w tym, że dzieje się to tylko w dość wysokiej temperaturze, która jest trudna do osiągnięcia. Trzeba, więc stosować odpowiedni dodatek paliwowy chyba, że mamy takie auto, które wykrywa problem i dozuje specjalny skład mie3sanki by wypalić sadze. Są firmy zajmujące się regeneracją tych filtrów,. Pracownicy twierdza ze taki filtr po regeneracji ma żywotność taką sama jak nowy.

Comments Off

« Previous Entries Next Entries »