Zgarniarka tłucznia typu Z T -250 jest przeznaczona do nagarniania w tor podsypki z poboczy torowiska lub międzytorza oraz do równomiernego rozprowadzania tłucznia i profilowania pryzmy podsypki, Może ona poruszać się do przodu i do tyłu, zarówno przy jeździe transportowej, jak i roboczej. Na większe odległości (ponad 100 km) powinna być ciągniona lokomotywą jako pociąg specjalny. Urządzenia sprzęgowo-cięgłowe i zderzaki znajdują się tylko z jednej strony zgarniarki. Maszyna składa się z podwozia, nadwozia, pługów czołowych i bocznych, szczot...
Opel zastawania się nad reaktywacją kultowego samochodu coupe. W tej chwili przeprowadza się analizy i badania czy inwestycja ta będzie opłacalna, jeśli tak to auto znajdzie się w sprzedaży w 2013 roku. Wiemy tyle, że ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła. Jest to niezwykle trudne gdyż obecnie koncern przechodzi restrukturyzację. Jednak ma ona nie wpłynąć na projektowanie nowych aut. Szef Opla zamierza w ciągu najbliższych 5 lat postawić firmę na nogi u czynić ją ponownie konkurencyjną. Opel ma postawić na odnowien...
Pługi boczne są sterowane czterema siłownikami hydraulicznymi, pozwalającymi na podnoszenie i opuszczanie, przesuwanie prostopadle do osi toru na wielkość do 350 mm oraz nachylanie pługów do skarpy pod kątem do 35 0 . Zasięg pługów można regulować w granicach 0 do 2 m. Dzięki tym ruchom roboczym istnieje możliwość profilowania pryzmy podsypki oraz omijanie bez podnoszenia pługa napotykanych przeszkód, takich jak słupki hektometrowe, znaki regulacji osi toru itp. Podczas jazdy transportowej pługi boczne znajdują sie w górnym położeniu i są zabe...
