Bęben wciągarki jest napędzany albo przez przekładnie ślimakową, albo przez stożkową przekładnię zębatą. W pojeździe wojskowym wciągarka może być wbudowana z przodu, w środku lub w tyle nadwozia. Umieszczenie wciągarki z przodu ma tę zaletę, że kierowca może wygodnie obserwować prace wciągarki i dokładnie regulować prędkość biegu silnika. Zabudowanie wciągarki przy skrzynce biegów (rozdzielczej) upraszcza układ przeniesienia napędu. Wciągarki wbudowane z tyłu spotyka się najczęściej w ciągnikach, przy czym unieruchomiony hak liny wciągarki spełnia jednocześnie zadani...
Generator pary o ciężarze własnym 101 kG może dostarczać w ciągu godziny 409 kG pary o ciśnieniu roboczym 141 kG/cm2, zużywając 32,5 kG oleju opałowego (sprawność około 90%). Ciężar kompletnej instalacji (wliczając przekładnię główną i mechanizm różnicowy) wynosi 433 kG, w tym 13 kG wody i oleju do smarowania. Sprawność ogólna napędu w przeciętnych warunkach ruchu, czyli wymuszanie ruchu pojazdu wyłącznie dzięki energii elektrycznej, w porównaniu z innymi systemami napędu odznacza się istotnymi zaletami, które przyczyniają się do rozpowszechniania rozmaitych pojazdów ele...
Wiele przedsiębiorców i korporacji, aby ułatwić pracę swoim pracownikom i poprawić jej wydajność, oferuje zatrudnianym przez siebie ludziom pojazdy służbowe. Co więcej, bardzo często opłaca koszty użytkowania i napraw tychże pojazdów. Brzmi to szlachetnie i prezentuje polski rynek pracy w bardzo korzystnym świetle. Jednak z punktu widzenia właściciela firmy takie rozwiązanie byłoby naiwne i nieekonomiczne bez odpowiedniej kontroli. Pracownicy posiadający pojazdy firmowe najczęściej korzystają z nich w celach prywatnych. O ile w takim wypadku opłacałyby paliwo wykorzystan...
